هل انتهى عصر نمو النفط فى الصين؟

المصافي تسحب من المخزونات بعدما عالجت كميات تفوق الإمدادات خلال مايو كما سبق أن كتب خافيير بلاس، فإن التراجع الحاد في شهية الصين على النفط كان على الأرجح، العامل الأهم الذي حافظ على توازن سوق الخام منذ إغلاق مضيق هرمز. ويزداد هذا اللغز غموضاً بسبب الصورة السائدة عن الصين باعتبارها سوقاً شديدة التكتم وقليلة الشفافية. فهل كانت الحكومة تضخ كميات من مخزونات استراتيجية مخفية تحت الأرض؟ أو ربما كانت تشغّل مصانع كيماوية سرية؟ غير أن التمعّن في وفرة البيانات المتاحة يكشف عن تفسير أقل إثارة. فالمعلومات المعلنة والمؤشرات على اقتراب الطلب من بلوغ ذروته التي يلفت إليها المحللون منذ سنوات، تفسّر إلى حد كبير التراجع البالغ نحو خمسة ملايين برميل يومياً في مايو. السيارات الكهربائية في الصين ليس خافياً أن سوق السيارات والشاحنات في الصين تشهد انتقالاً متسارعاً نحو البطاريات. فقد تراجعت مبيعات السيارات التقليدية خلال الاثني عشر شهراً الماضية، إلى أدنى مستوياتها منذ عام 2010، في حين أن أكثر من 60% من السيارات المباعة في مايو جاءت مزودة بقابس للشحن الكهربائي. وكانت مجموعة “روديوم” الاستشارية قدّرت العام الماضي، أن هذا التحول سيغني عن نحو 670 ألف برميل يومياً خلال الاثني عشر شهراً المنتهية في مايو. هذه الأرقام قد تكون أعلى حتى في الحقيقة، إذ يرى الاقتصاديون عادةً أن السائقين لا يغيرون سلوكهم كثيراً ربطاً بأسعار النفط، لكن هذه الافتراضات لا تأخذ بعين الاعتبار صعود المركبات الكهربائية. فمن يمتلك سيارة هجينة قابلة للشحن أو يمتلك سيارة تقليدية وأخرى كهربائية، يستطيع الانتقال فوراً إلى القيادة الكهربائية عندما تصبح كلفة البنزين مرتفعة. …