«بيمكو»: الأمن السيبراني أصبح جزءًا من إدارة المخاطر الجيوسياسية في قطاع الشحن

وفقًا لورقة بحثية جديدة صادرة عن منظمة بيمكو العالمية للشحن، يتعين على مالكي السفن التوقف عن التعامل مع الأمن السيبراني باعتباره مشكلة تقنية بحتة، والبدء في النظر إليه باعتباره جزءًا أساسيًا من إدارة المخاطر الجيوسياسية. وتشير الورقة، التي تحمل عنوان «إدارة مخاطر الأمن السيبراني الجيوسياسية»، وأعدها الباحث في الشؤون التنظيمية لدى منظمة بيمكو، أود شوكارد، إلى أن اعتماد قطاع الشحن المتزايد على الأنظمة المتصلة، والموردين الخارجيين، ومنصات الحوسبة السحابية، وتقنيات الذكاء الاصطناعي، خلق ثغرات أمنية لا يمكن تقييمها بصورة صحيحة دون فهم البيئة السياسية التي تعمل فيها هذه الأنظمة. وأكدت الورقة أن رسالتها الأساسية واضحة، وهي أنه في عالم يتسم بالتنافس الاستراتيجي، والعقوبات، والصراعات، والتجزئة الرقمية، لم يعد تعرض مالكي السفن للمخاطر السيبرانية يقتصر على جدران الحماية، وكلمات المرور، وتحديثات البرامج، بل يتأثر أيضًا بموقع موردي الشركة، والجهات القضائية التي تخضع لها بياناتها، والدول التي تمارس نفوذًا على مزودي التكنولوجيا، ومدى احتمال تحول هذه العلاقات إلى نقاط ضعف خلال الأزمات الجيوسياسية. وأوضحت أن الرقمنة جعلت السفن والموانئ الحديثة أكثر كفاءة، لكنها في الوقت نفسه زادت من تعرضها للمخاطر. واستشهدت بارتفاع حوادث الأمن السيبراني في القطاع البحري بنسبة 103% على أساس سنوي خلال عام 2025، استنادًا إلى الورقة البيضاء الصادرة عن شركة «سايتور» بشأن التهديدات السيبرانية البحرية لعام 2026، والتي شملت برامج الفدية، والبرمجيات الضارة، والتصيد الاحتيالي، واختراق أنظمة التشغيل، والتشويش على نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية، والتلاعب بنظام التعرف الآلي للسفن. …