قفزة في تكلفة الشحن إثر شح ناقلات النفط في الخليج

قفزت كلفة استئجار ناقلة نفط عملاقة في الخليج العربي إلى نحو 9 أضعاف السعر القياسي، في إشارة إلى أن أزمة مضيق هرمز لم تعد محصورة في أسعار الخام فقط، بل امتدت إلى سوق السفن المتاحة لنقل النفط من المنطقة إلى آسيا. ونقلت وكالة بلومبرغ عن وسطاء شحن قولهم إن شركة سينوكور الكورية الجنوبية وافقت مبدئيا على توفير ناقلة لنقل النفط من الخليج العربي إلى الهند عند 897 نقطة على مؤشر "وورلدسكيل "، أي 897% من معيار كلفة الشحن، وهو أعلى مستوى مسجل هذا العام. وحسب بلومبرغ فإن هذا السعر يظهر حجم الخلل في توازن سوق الناقلات القريبة من الخليج، إذ تراجعت شهية ملاك السفن للمخاطرة خلال الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران ، بينما تحاول شركات الشحن الآن الموازنة بين ارتفاع العوائد واحتمال استمرار المخاطر في مضيق هرمز. تقول إدارة معلومات الطاقة الأمريكية إن مضيق هرمز مرّ عبره في عام 2024 نحو 20 مليون برميل يوميا من النفط الخام والمكثفات والمنتجات النفطية، بما يعادل قرابة 20% من استهلاك العالم من السوائل النفطية، كما استحوذ على أكثر من ربع تجارة النفط المنقولة بحراً عالمياً. وتأتي القفزة في كلفة الشحن رغم بدء عودة تدريجية لحركة السفن عبر المضيق بعد الاتفاق المؤقت بين أمريكا وإيران، وذكرت وكالة أسوشيتد برس أن ملاك سفن كبارا بدأوا تحريك سفنهم عبر الممر للمرة الأولى منذ 110 أيام، لكن الحركة لا تزال دون مستويات ما قبل الحرب. ونقلت الوكالة عن مدير الشؤون البحرية في إنترتانكو ، فيليب بلتشر، قوله إن المسار المركزي الرئيسي في المضيق لا يزال مغلقا بسبب ألغام تحتاج إلى إزالة، مشيرا إلى أن السفن تستخدم مسارين أصغر عبر المياه الإيرانية والعمانية. …