تقرير دولي .. الشحن بالحاويات يعود إلى التركيز على الأحجام الصغيرة

كشفت بيانات جديدة من شركة ألفالاينر لاستشارات النقل البحري، أن حجم طلبات بناء سفن الحاويات العالمية يقترب من 13 مليون حاوية مكافئة، حيث يتجه الناقلون بشكل متزايد نحو السفن الأصغر والمتوسطة الحجم بدلاً من السفن العملاقة. وتفيد الشركة الاستشارية بأن حجم طلبات بناء سفن الحاويات الخلوية يبلغ حاليًا 12.98 مليون حاوية مكافئة موزعة على 1592 سفينة، أي ما يعادل 38.3% من الأسطول الحالي العامل. وبينما لا يزال حجم الطلبات كبيرًا تاريخيًا بعد نشاط التعاقدات القياسي في السنوات الأخيرة، فقد تغيرت طبيعة الطلبات الجديدة بشكل كبير. فمنذ يوليو 2025، شكلت السفن التي تقل سعتها عن 6500 حاوية مكافئة حوالي 74% من إجمالي الطلبات، مقارنة مع أقل من 30% خلال فترة الاثني عشر شهرًا السابقة، وفقًا لشركة “ألفالاينر”. وشكلت السفن التي تقل سعتها عن 6500 حاوية مكافئة 74% من إجمالي الطلبات خلال العام الماضي. ويأتي هذا التحول في أعقاب موجة من الطلبات التي أعقبت جائحة كورونا، والتي هيمنت عليها سفن نيو باناماكس وميغاماكس، حيث سعت شركات الشحن إلى تحقيق وفورات الحجم في خطوط التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب، وتنافست على حصة أكبر في السوق. أما الآن، فيركز المشغلون بشكل متزايد على الأسواق الإقليمية وأسواق النقل البحري، حيث يؤدي تقادم الأساطيل وزيادة أحجام الشحن إلى خلق طلب على سفن بديلة. ويتضح هذا التوجه في فئات متعددة من السفن. وتشير “ألفالاينر” إلى نشاط قوي في طلبات سفن النقل البحري بسعة 1200 حاوية نمطية وسفن بانكوك ماكس بسعة 1800 حاوية مكافئة، حيث تم طلب ما يقرب من 150 سفينة من الفئة الأخيرة خلال العام الماضي. …