وقود الطيران يربك العالم

تبدأ الأزمات في الطيران حينما يبدأ النظام يفقد مرونته، فتصبح القرارات التشغيلية اليومية تحت ضغط قد يتطور ليغيّر عمل الصناعة بالكامل، وهذا ما يهدّد به وقود الطائرات حالياً. في أوروبا أدى نقص الإمدادات إلى ارتباك منظومة الطيران، بعد القيود التي فُرضت في معظم المطارات الإيطالية مثل ميلانو ليناتي، وفينيسيا، ومطار بولونيا، ومطار تريفيزو، حيث كشف هذا الإجراء اضطراب سلاسل التوريد في إحدى أكثر الدول كثافة في الحركة الجوية، ما أدى إلى قرارات بتقييد الرحلات القصيرة، ومنح رحلات الإسعاف والرحلات الحكومية الأولوية على غيرها. أيضاً أبدت شركات مثل «لوفتهانزا» و«رايان إير» قلقها من احتمالات الإلغاء وارتفاع أسعار التذاكر بما قد يتجاوز الضعف. في آسيا أطلّت الأزمة بملامح مغايرة، حيث أصدرت باكستان إشعاراً للشركات بضرورة تحميل أكبر كمية ممكنة من الوقود؛ لأن التزوّد به داخل البلاد غير مضمون، وهذا يضيف ضغوطاً تشغيلية أخرى من ناحية عبء زيادة الوزن وتقليل عدد الركاب. أيضاً، في أستراليا وأمريكا الجنوبية امتد التأثير على شكل مصاعب وتأخيرات، يخشى المراقبون أن تتصاعد بسرعة، وفي خلفية هذا المشهد يظل «مضيق هرمز» النقطة الأكثر حساسة التي انطلق منها كل هذا الارتباك العالمي. الأرقام لا تتعلق بقطاع الطيران فقط، إنما تمتد إلى قطاعات أخرى، لعل أولها القطاع السياحي الذي خسر أرقاماً كبيرة جداً، وبالتالي تكبّد الاقتصاد العالمي خسائر مزعجة. …