شركات الطيران العالمية تضغط على مصنعي المحركات بسبب أزمة ارتفاع التكاليف

وجّه رؤساء كبرى شركات الطيران العالمية انتقادات حادة إلى مُصنعي محركات الطائرات، خلال الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في مدينة ريو دي جانيرو البرازيلية، محذّرين من أن أزمة نقص المحركات وتأخر أعمال الصيانة والإصلاح قد تستمر لسنوات، ما يفرض ضغوطًا متزايدة على القطاع. وأكدت شركات الطيران أن مشكلات المحركات أصبحت أحد أكبر العوائق أمام نمو الصناعة، في وقت لا تزال فيه مئات الطائرات متوقفة عن العمل بسبب أعطال فنية أو انتظار عمليات الفحص والإصلاح. طائرات متوقفة وخطط نمو متعثرة قال جيروم كادييه، الرئيس التنفيذي لشركة "لاتام البرازيل"، إن شركته لا تزال تعاني توقف 12 طائرة ضيقة البدن عن الخدمة بسبب مشكلات المحركات، معتبرًا أن عدد الطائرات المتوقفة يمثل المقياس الحقيقي لحجم الأزمة التي تواجهها شركات الطيران. كما أشارت شركات أخرى إلى استمرار معاناتها من الأعطال والتأخيرات المرتبطة بمحركات تنتجها شركات كبرى مثل "برات آند ويتني" و"رولز رويس" و"جي إي أيروسبيس"، المستخدمة في طائرات إيرباص وبوينج. وحذَّر سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة "يونايتد إيرلاينز"، من أن نقص المحركات سيظل أكبر تحدٍّ أمام شركات الطيران، خلال السنوات الخمس المقبلة على الأقل. وأوضح أن الشركات المصنّعة تبذل جهودًا لزيادة الطاقة الإنتاجية وقدرات الصيانة، إلا أن الطلب العالمي لا يزال يفوق المعروض بشكل كبير، ما يحد قدرة شركات الطيران على توسيع أساطيلها والاستفادة من الطلب المتزايد على السفر. تكلفة إضافية بـ11 مليار دولار كشف ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، عن وجود فجوة واضحة بين الأداء المالي القوي لمُصنعي المحركات والمعاناة التي تتحملها شركات الطيران. …