سي إنتليجنس: ثلث الحاويات المشحونة اليوم فارغة بعد خلو ربعها قبل جائحة كورونا

أدت الاختلالات التجارية إلى ارتفاع نسبة شحنات الحاويات الفارغة إلى مستويات قياسية، حيث تُنقل ثلث الحاويات الآن بدون بضائع، وهو تراجع حاد مقارنةً بربعها قبل جائحة كورونا، وفقًا لتحليل جديد أجرته شركة الاستشارات الدنماركية "سي إنتليجنس". وبالقياس بوحدة المكافئة لعشرين ميلًا (TEU-miles)، تشمل 30% من إجمالي أعمال شحن الحاويات العالمية حاليًا إعادة تموضع الحاويات الفارغة، بعد أن كانت 24% قبل الجائحة. وذكر التقرير، أنه نما عدد الحاويات الفارغة المشحونة بنسبة 65% منذ الربع الأول من عام 2019، بينما لم ينمو عدد الحاويات الممتلئة إلا بنسبة 17% خلال الفترة نفسها، أما إجمالي الطلب، المقاس بوحدة المكافئة لعشرين ميلًا (TEU-miles)، فقد نما بنسبة 40%. كما تشير بيانات شركة "سي إنتليجنس" إلى أن شركات الشحن تنقل حاليًا ضعف حجم الحاويات الفارغة - مقاسًا بالمسافة - مقارنةً بما قبل الجائحة. ويشير التحليل مباشرةً إلى اتساع اختلالات الميزان التجاري العالمي كعامل رئيسي وراء ذلك. فعندما تكون تدفقات البضائع غير متساوية بين المناطق، تضطر شركات الشحن إلى إعادة توجيه الحاويات الفارغة إلى حيث يتطلب الطلب ذلك، متحملةً بذلك تكلفة هذه العملية وقدرتها الاستيعابية. وحذرت "سي إنتليجنس" من أن هذا التوجه له تداعيات مباشرة على أسعار الشحن. وخلصت الشركة الاستشارية إلى أن "التكلفة الإضافية لهذه الاختلالات ستؤدي إلى زيادة التكاليف - وبالتالي أسعار الشحن - بالنسبة لشركات الشحن الرئيسية"، مشيرةً إلى أن شركات الشحن على خطوط النقل ذات الأحجام الكبيرة هي التي تتحمل في نهاية المطاف تكلفة إعادة توجيه الفائض المتزايد من الحاويات الفارغة في هذا القطاع. …