تهاوي أرباح الخطوط الملاحية بالربع الأول من 2026 بفعل هبوط أسعار الشحن

شهدت صناعة النقل البحري العالمية تراجعًا حادًا في مستويات الربحية خلال الربع الأول من عام 2026، مدفوعة بانخفاض أسعار نوالين الشحن وارتفاع التكاليف التشغيلية، رغم استمرار نمو حركة التجارة العالمية بوتيرة مستقرة نسبيًا. وكشف أحدث تقرير صادر عن مؤسسة «Sea-Intelligence» البحثية، عن هبوط الأرباح التشغيلية المجمعة (EBIT) للخطوط الملاحية الكبرى المعلنة لنتائجها المالية إلى نحو 5.1 مليار دولار خلال الربع الأول من 2026، مقارنة بحوالي 16.3 مليار دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وأوضح التقرير أن التراجع لم يكن نتيجة ضعف الطلب العالمي أو انكماش التجارة الدولية، حيث سجلت أغلب الشركات نموًا طفيفًا إلى متوسطًا في أحجام الشحن المنقولة على أساس سنوي، بما يعكس استمرار النشاط التجاري العالمي. وأرجع التقرير الانخفاض الحاد في الربحية إلى الهبوط الكبير في متوسط أسعار نوالين الشحن، والتي تراجعت بنسب تراوحت بين 9% و20% على أساس سنوي لدى مختلف الشركات محل الدراسة، بالتزامن مع صعود تكاليف التشغيل، خاصة الوقود والتأمين وتكاليف تحويل مسارات السفن عبر رأس الرجاء الصالح، الأمر الذي فرض ضغوطًا مزدوجة على القطاع. وعلى مستوى الأداء التشغيلي لكل حاوية مكافئة (TEU)، أظهر التقرير تفاوتًا واضحًا بين الخطوط الملاحية، حيث نجحت شركات محدودة في الحفاظ على الربحية، بينما انزلقت غالبية الشركات الكبرى إلى المنطقة السالبة. وتصدر الخط الملاحي الصيني COSCO قائمة الشركات الرابحة، محققًا نحو 529 دولارًا أرباحًا تشغيلية لكل حاوية، فيما حافظ الخط الياباني ONE على هامش ربح إيجابي محدود. في المقابل، سجلت شركات كبرى خسائر تشغيلية، أبرزها Maersk وHapag-Lloyd، بينما تكبدت ZIM تراجعًا ملحوظًا في ربحية الحاوية المنقولة. …