"كابوس السويس".. هل يتكرر السيناريو في مضيق هرمز؟

عندما أغلقت قناة السويس في عام 1967 بعد اندلاع الحرب بين مصر وإسرائيل، حوصرت 15 سفينة داخل الممر المائي. وألقت مراسيها انتظارًا لتوقف الأعمال العدائية. انتهى الصراع سريعا، إذ سُميت هذه الحرب، بـ"حرب الأيام الستة"، لكن القناة ظلت مغلقة لمدة 8 سنوات. وعندما سمح للسفن أخيرا بالمغادرة في 1975، لم يبق صالحا للملاحة سوى اثنتين منها. أما البقية فقد أصابها الصدأ بشدة لدرجة أنها عرفت باسم "الأسطول الأصفر". هذا المثال التاريخي يستحضره اليوم خافيير بلاس، وهو كاتب رأي في شؤون الطاقة والسلع في منصة "بلومبرغ أوبينيون"، وهو أيضًا المؤلف المشارك لكتاب "العالم للبيع: المال والسلطة وتجّار يقايضون موارد الأرض"، للتحذير من سيناريو مشابه قد يطال مضيق هرمز في ظل التوترات الجيوسياسية الحالية. بحسب خافيير بلاس، فإن تكرار سيناريو السويس في هرمز لا يمثل الاحتمال الأساسي، لكنه يظل احتمالًا يستحق التفكير، خاصة بعد مرور نحو 90 يومًا على الحرب الأميركية-الإسرائيلية على إيران ، والتي عطلت طريقًا بحريًا حيويًا لنقل النفط والغاز . ويشير بلاس - الذي اشتهر بتحليلاته المبنية على خبرة عميقة في أسواق السلع والتي وثق بعضها في كتابه "العالم للبيع" - إلى أن ما يبدو غير قابل للتصديق قد حدث سابقًا، ما يجعل التفكير فيه اليوم أمرًا مشروعًا من منظور الأسواق . في الوقت الراهن، تستمر المحادثات بين واشنطن وطهران عبر وساطة باكستانية، بهدف إنهاء التصعيد وإعادة فتح المضيق. …